An den Börsen steigen die Indizes

Gute Nachrichten kommen von Wacker Chemie. Die Aktien stiegen um 2,45 %, nachdem ein Sonderertrag angekündigt worden war. In der Folge stand der MDAX einen Punkt höher. Ein Liefervertrag für Solar-Sillizium wurde aufgelöst, was dem Unternehmen Vorauszahlungen und Schadenersatzleistungen in Millionenhöhe brachte. Das dürfte die Zahlen für das erste Quartal in die Höhe treiben.

Auswirkungen auf die Märkte in Europa hat die kräftige Anhebung des Leitzinses in der Türkei. An den asiatischen Börsen waren Gewinne die Folge. Auch andere Schwellenländer-Währungen legten zu und die Situation sei damit weitestgehend stabilisiert, so Experten. Auf 10 % hatten die Türken den Leitzins angehoben. Der Handel an vielen Börsen weltweit profitierte davon. In Tokio konnte der Nikkei-225-Index eine Steigerung um 2,7 % verbuchen und dieses wiederum konnte manchen Autobauern zu guten Zahlen verhelfen. So legten die Papiere von Honda um 3,04 % zu und auch Toyota gewann fast zwei Prozent. Nissan konnte mit einem Plus von 1,33 % punkten.

Ebenso stieg der CSI 300 in China um 0,36 % an und auch der Hang-Seng-Index aus Hongkong legte um 0,82 % zu. In Australien konnte der ASX 200 ein Plus bei Handelsschluss um 1,04 % verbuchen.

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Vor allem in Westeuropa hat man bei VW Schwierigkeiten. Im ersten Halbjahr hat der Gewinn einen spürbaren Knick bekommen. Fast 5 Milliarden fiel er geringer aus als im Halbjahr davor. Allerdings muss man bedenken, dass der Gewinn in 2012 auch nicht ganz realistisch war. Denn die Bewertungsgewinne durch die Übernahme von Porsche stecken in den Zahlen drin.

Aber bereinigt man die Zahlen um diesen Umstand, bleibt immer noch ein geschrumpfter Ertrag von rund 12%. Alle Autobauer klagen derzeit über schlechte Absatzzahlen und machen sich gegenseitig mit Rabattaktionen das Leben schwer.

Für das Gesamtjahr bleibt man aber optimistisch und möchte an dem Ziel festhalten, den Umsatz von 12 zu übertreffen. Ein starkes Wachstum in China wird dazu beitragen, dass dies gelingt. China muss ausgleichen, dass in Europa im ersten Halbjahr der Absatz von PKWs um fast 4% sank.

Der Kostendruck hatte sich schon im ersten Quartal gezeigt. VW gilt als größter Industriekonzern in Deutschland, weshalb auf ihm auch immer großes Interesse ruht. Allein im Land sind rund eine viertel Million Menschen bei VW beschäftigt. Weltweit sind es sogar mehr als eine halbe Million. Bis 2018, so hat man sich in Wolfsburg vorgenommen, sollen die Spitzenreiter bei den Verkaufszahlen überholt sein. Das sind Toyota und General Motors.

Mit verschiedenen Ansätzen der Einsparung will VW pro Wagen 1.500 Euro an Kosten einsparen. Eine solche Summe geht mit Sicherheit zu Lasten der Qualität, aber davon will man in der Konzernspitze nichts wissen. Lieber davon, dass der Gewinn pro Auto damit verdoppelt wird.

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